COMP EVO 2 MICHELIN - BLACK/WHITE/CAMO

Bottes de motocross et enduro certifiées. Conçues pour une protection maximale et un maintien optimal de la cheville. Lire plus

549,00 USD

Article: 20179T966236I005

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Description du produit

Bottes de motocross et d’enduro conçues pour offrir une protection maximale, un maintien parfait de la cheville à chaque étape de la conduite et un confort optimal pour les sessions plus longues. Les Comp Evo 2 Michelin® se caractérisent par le système Double Flex Control : une articulation placée au niveau de la cheville, qui permet une grande souplesse dans les mouvements de va-et-vient de l’articulation, tout en évitant les risques de torsions et d’hyperextensions indésirables. Des protections sont placées sur tous les points stratégiques tels que le tibia, la malléole, le talon et le bout. Les Comp Evo 2 Michelin® sont dotées d’une semelle Michelin® Hybrid MX, avec une semelle d’usure et un composé spécialement conçus pour assurer une adhérence exceptionnelle sur les repose-pieds de la moto, même dans des conditions météorologiques défavorables, et sur tous les types de terrains, y compris les situations les plus extrêmes dans la pratique de l’enduro. Le système de fermeture comprend quatre boucles en polyuréthane et en aluminium avec réglage micrométrique. L’intérieur de la tige est doté de panneaux en velcro pour une personnalisation de l’ajustement au millimètre près. Pour un ajustement plus poussé, les Comp Evo 2 Michelin® intègrent le Calf Adjustment System, un système qui vous permet d’ajuster la plaque de protection avant du tibia dans deux positions différentes et d’élargir ainsi la circonférence totale. La doublure en tissu respirant et les prises d’air latérales gardent le pied au sec pour un confort maximal.

Composition et Entretien

Microfiber

Assise plantaire ergonomique amovible

Protection thermique interne en daim pour garantir une adhérence totale sur la moto

Semelle extérieure en caoutchouc Michelin® Hybrid MX avec composé OC, extrêmement durable avec une adhérence et une stabilité optimales sur toutes les surfaces

Insert de protection au niveau du sélecteur en TPU

Fermeture avec Velcro et 4 boucles en aluminium remplaçables et micro ajustables

Haut du col ergonomique extensible pour éviter que la saleté et les débris ne pénètrent à l’intérieur

Tige en microfibre hautement résistante à l'usure et partie supérieure en polyuréthane

Système anti-torsion Double Flex Control System (DFC) pour réduire le risque d’extension excessive de l'articulation de la cheville

Bottes certifiées CE - Cat. II - norme EN 13634

Plaque tibia réglable en polyuréthane

Contrefort, plaques au niveau de la cheville et du bout en polyuréthane

Doublure en mesh respirant avec rembourrage

Informations cadeaux fêtes

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Hors Europe : Pour recevoir vos cadeaux à temps pour le 24 décembre 2024, veuillez passer votre commande avant le 15 décembre 2024.


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Manuels et instructions de sécurité

MICHELIN MX HYBRID SOLE OFF ROAD
SEMELLE
MICHELIN MX HYBRID SOLE OFF ROAD
Les semelles Michelin® MX Hybrid ont été conçues pour assurer une adhérence maximale sur les pédales et le sol même dans les pires conditions, dans la boue, le sable et l’eau. Leur composé et leur design unique sont le résultat d’un grand travail de recherche et développement, afin de garantir aux bottes COMP EVO 2 Michelin® la meilleure adhérence possible, dans toutes les conditions. Dans le même temps, la semelle Michelin® MX Hybrid permet une maîtrise totale de la moto, pour une plus grande précision de conduite et de meilleures performances globales grâce à son design qui se caractérise par : 1- des micro-rainures pour favoriser l’évacuation de l’eau 2- des rainures spéciales mises au point pour permettre une traction multidirectionnelle 3- des macro-rainures pour assurer une traction et une stabilité maximales 4- un motif de semelle d’usure triangulaire micro-rainuré qui assure la stabilité sur la plateforme 5 - un composé spécial résistant à l’abrasion et à la déchirure 6 - un angle d’inclinaison conçu pour assurer le maintien du pied et/ou le désengagement du pied du repose-pied, en fonction des besoins de conduite 7- une semelle d’usure arrière macro-rainurée conçue pour une traction et une stabilité maximales
CALF ADJUSTMENT SYSTEM
TECHNOLOGIE
CALF ADJUSTMENT SYSTEM
Le Calf Adjustment System, dont la botte TCX Comp Evo 2 est équipée, est spécialement conçu pour s’adapter aux différentes tailles de mollets et pour accueillir facilement tous les types de genouillères et de protections. Grâce à une plaque mobile en polyuréthane sur le tibia, basée sur des vis qui se déplacent à l’intérieur de trous dissimulés, le Calf Adjustment System garantit une personnalisation totale de l’ajustement : selon l’amplitude de mouvement que vous souhaitez obtenir, vous pouvez choisir entre deux réglages différents. L’enveloppement parfait du bas de la jambe est l’un des aspects les plus importants lorsque l’on porte une botte tout-terrain ; en effet, il est essentiel qu’elle ne soit ni trop serrée ni trop lâche, en fonction du type de protection ou de genouillère que vous portez.
BOOT LEG STRUCTURE
TECHNOLOGIE
BOOT LEG STRUCTURE
La structure de la tige de la botte Comp Evo 2 est dotée d’un panneau extérieur de protection en polyuréthane et d’une tige intérieure souple, mise au point pour envelopper complètement la jambe et offrir d’excellents niveaux de confort. La tige en microfibre douce assure un enveloppement parfait du mollet et le système de fermeture à double velcro permet une personnalisation millimétrique de l’ajustement, pour adapter parfaitement la botte de chaque motard. Le col élastique supérieur empêche la pénétration de gravillons, de poussière et de boue, pour assurer un confort optimal même dans les conditions les plus défavorables.
D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL RACING
TECHNOLOGIE
D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL RACING
Le système Double Flex Control [DFC] est la structure unique pour la cheville qui constitue l’équilibre parfait entre liberté de mouvement et soutien des articulations, de sorte à éviter les flexions et les entorses indésirables. Le DFC se compose d’une structure en PU fixée à la botte au moyen de deux vis latérales dissimulées et placées sur le contrefort du talon, à hauteur de la malléole. À l’arrière de la botte, le système est équipé de deux rabats qui se glissent à l’intérieur de poches spéciales « safety lock » qui permettent une flexibilité arrière allant jusqu’à 13 degrés, évitant la surextension de l’articulation de la cheville, et une flexibilité avant semblable de 14 degrés pour limiter la possibilité de surflexion de celle-ci. Le cadre en PU du système est mince et profilé autour de la botte pour offrir une surface intérieure plane, ce qui permet une bonne adhérence sur la moto et évite les accrocs pendant la conduite. Le système DFC est conçu pour apporter un niveau de protection plus élevé même en cas d’impact éventuel. En effet, le contrefort du talon a été mis au point pour absorber l’énergie de l’impact et est équipé d’un slider arrière latéral pour faciliter la glissade naturelle en cas de chute.