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(Nouveautés exclus)
Technologies et Matériaux
ATOP REEL KNOB LACING SYSTEM
ATOP est le système de laçage spécial à torsion avec rotor de réglage présent sur certains modèles de bottes de moto TCX. La fermeture par boucle avec câble micrométrique calibre la tension du lacet e
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xterne conçu pour faciliter le réglage millimétrique de l’ajustement au niveau du cou-de-pied et du tibia, rendant la fermeture elle-même plus immédiate.
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BOOT LEG STRUCTURE
La structure de la tige de la botte Comp Evo 2 est dotée d’un panneau extérieur de protection en polyuréthane et d’une tige intérieure souple, mise au point pour envelopper complètement la jambe et of
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frir d’excellents niveaux de confort. La tige en microfibre douce assure un enveloppement parfait du mollet et le système de fermeture à double velcro permet une personnalisation millimétrique de l’ajustement, pour adapter parfaitement la botte de chaque motard. Le col élastique supérieur empêche la pénétration de gravillons, de poussière et de boue, pour assurer un confort optimal même dans les conditions les plus défavorables.
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C.F.S. COMFORT FIT SYSTEM
Le Comfort Fit System est un système conçu pour assurer l’ergonomie parfaite des chaussures de moto, fruit d’années de savoir-faire TCX®. C’est depuis toujours l’un des points forts des produits de la
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ligne Touring. Presque entièrement manuelle, cette technique particulière de modélisation permet d’adapter la botte à une « forme » qui reproduit fidèlement l’anatomie du pied, ce qui rend le produit exceptionnellement confortable et idéal pour une utilisation prolongée aussi bien en selle qu’à pied.
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CALF ADJUSTMENT SYSTEM
Le Calf Adjustment System, dont la botte TCX Comp Evo 2 est équipée, est spécialement conçu pour s’adapter aux différentes tailles de mollets et pour accueillir facilement tous les types de genouillèr
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es et de protections. Grâce à une plaque mobile en polyuréthane sur le tibia, basée sur des vis qui se déplacent à l’intérieur de trous dissimulés, le Calf Adjustment System garantit une personnalisation totale de l’ajustement : selon l’amplitude de mouvement que vous souhaitez obtenir, vous pouvez choisir entre deux réglages différents. L’enveloppement parfait du bas de la jambe est l’un des aspects les plus importants lorsque l’on porte une botte tout-terrain ; en effet, il est essentiel qu’elle ne soit ni trop serrée ni trop lâche, en fonction du type de protection ou de genouillère que vous portez.
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CORDURA AFT
Le CORDURA® AFT (Air Flow Technology) est un tissu de haute technologie dans lequel les fibres de polyamide constituent la base d’un design léger qui offre une résistance supérieure à l’usure, à la dé
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chirure et à l’abrasion. Le motif tricoté qui caractérise ce type de tissu offre également un haut degré de respirabilité, de sorte à apporter un confort de conduite impeccable dans des climats doux.
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D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL OFF ROAD
Le système Double Flex Control est une solution qui permet le mouvement naturel de la cheville et évite les flexions et entorses indésirables. Il est conçu pour une flexibilité articulaire totale et c
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ontrôlée dans une botte solide et sûre. Le système Double Flex Control est équipé d’une articulation en PU dans la zone de la cheville, pensée pour améliorer la flexibilité avant et arrière de la jambe. Le système est fixé à la botte à l’aide de deux vis latérales dissimulées à la hauteur de la malléole. Cette construction spéciale permet une flexibilité avant allant jusqu’à 18 degrés et, grâce à deux rabats qui se glissent à l’intérieur de poches prévues à cet effet, elle permet une flexibilité arrière allant jusqu’à 15 degrés, de sorte à éviter la surextension de l’articulation de la cheville et à protéger le pied du motard de toute blessure.
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D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL RACING
Le système Double Flex Control [DFC] est la structure unique pour la cheville qui constitue l’équilibre parfait entre liberté de mouvement et soutien des articulations, de sorte à éviter les flexions
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et les entorses indésirables. Le DFC se compose d’une structure en PU fixée à la botte au moyen de deux vis latérales dissimulées et placées sur le contrefort du talon, à hauteur de la malléole. À l’arrière de la botte, le système est équipé de deux rabats qui se glissent à l’intérieur de poches spéciales « safety lock » qui permettent une flexibilité arrière allant jusqu’à 13 degrés, évitant la surextension de l’articulation de la cheville, et une flexibilité avant semblable de 14 degrés pour limiter la possibilité de surflexion de celle-ci. Le cadre en PU du système est mince et profilé autour de la botte pour offrir une surface intérieure plane, ce qui permet une bonne adhérence sur la moto et évite les accrocs pendant la conduite. Le système DFC est conçu pour apporter un niveau de protection plus élevé même en cas d’impact éventuel. En effet, le contrefort du talon a été mis au point pour absorber l’énergie de l’impact et est équipé d’un slider arrière latéral pour faciliter la glissade naturelle en cas de chute.
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D3O®
Les inserts de protection en D3O®, présents dans la construction des chaussures de moto urbaines de TCX, offrent un équilibre idéal entre sécurité, confort et ergonomie. Le D3O® est un matériau brevet
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é souple et flexible, conçu pour se rigidifier en cas de choc. Sous leur forme brute, les molécules de D3O® circulent librement, grâce à leur nature non newtonienne, ce qui permet au matériau d’être souple et flexible. Au moment de l’impact, les molécules de D3O® se rassemblent, absorbent et dissipent l’énergie des impacts, ce qui réduit considérablement la quantité de force transmise au corps par rapport aux matériaux standard. La protection est donc à la fois optimale et imperceptible, associée à un maximum de confort et de liberté lors de la marche.
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F.F.C. FASTEN FIT CONTROL
Le système de fermeture spécial Fasten Fit Control permet une personnalisation millimétrique de l’ajustement de la chaussure TCX. En effet, ce système de fermeture interne se caractérise par des lacet
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s durables, associés à la doublure de la botte, et par une languette rembourrée au concept avant-gardiste, qui offre un plus grand niveau de confort. Le système garantit que la tige s’enroule autour du pied, de sorte à offrir une précision d’ajustement et une sensation impeccables pendant la conduite.
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GOODYEAR CONSTRUCTION TECHNIQUE
La technique de construction Goodyear est une méthode artisanale profondément enracinée dans la tradition artisanale de la cordonnerie de TCX®. La procédure technique prévoit que la botte soit enfilée
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sur une semelle intérieure en polyuréthane, construite avec une épaisseur différenciée et variable. Dans l’étape suivante, une semelle intermédiaire en caoutchouc est cousue pour assurer une construction robuste et faciliter le processus de remplacement de la semelle, qui est très résistante à l’usure. La construction de la semelle Goodyear garantit sécurité, solidité et durabilité à la botte et est parfaite pour tout type de botte tout-terrain.
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GORETEX EXTENDED COMFORT MEMBRANE
La membrane Gore-Tex® Extended Comfort est une solution mise au point pour assurer un confort supérieur à l’intérieur de vos chaussures de moto dans les climats défavorables, en empêchant l’eau de pén
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étrer dans la chaussure et en offrant une respirabilité optimale même lors des trajets les plus difficiles, à des températures élevées.
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GORETEX PERFORMANCE COMFORT MEMBRANE
La membrane Gore-Tex® Performance Comfort est une membrane laminée à quatre couches qui offre la combinaison idéale de respirabilité et de protection contre les intempéries, tout en isolant parfaiteme
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nt contre l’eau. Conçue pour protéger le pied face aux basses températures et assurer une respirabilité optimale dans les climats plus chauds. Grâce à sa construction innovante, c’est la solution idéale pour chaque balade à moto, même dans des conditions météo variables.
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