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Tecnologie
D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL SYSTEM

Il sistema Double Flex Control è dotato di uno snodo in poliuretano posizionato nell’area della caviglia per offrire un’ottimale flessibilità dell’articolazione avanti/indietro. Il sistema è ancorato al gambetto dello stivale tramite due viti nascoste posizionate in corrispondenza dei malleoli. Questa speciale costruzione favorisce la flessibilità anteriore fino a 18 gradi e, grazie alla presenza di due alette che scorrono all’interno di apposite tasche, controlla la flessibilità posteriore del gambale che non supera i 15 gradi, evitando così possibili traumi dell’articolazione provocati dall’estensione oltre i limiti naturali della stessa.

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STRUTTURA DEL GAMBALE

Il gambale è caratterizzato dalla presenza di una struttura esterna in poliuretano e da una morbida tomaia interna studiata per offrire il perfetto avvolgimento della gamba ed un conseguente ottimo livello di confort. Dettagli di costruzione della tomaia interna:
1 - Morbida microfibra che consente un maggiore avvolgimento del polpaccio;
2 - Chiusura con doppio Velcro;
3 - Collarino superiore elastico per evitare l’ingresso di fango, polvere e detriti.

SISTEMA DI REGOLAZIONE DEL POLPACCIO

La protezione tibia è realizzata in poliuretano e presenta un sistema di regolazione studiato per adattarsi perfettamente alle diverse dimensioni del polpaccio e all’inserimento di tutori/protezioni del ginocchio. Tale regolazione si basa su un sistema di viti che scorrono all’interno di fori nascosti, ciascuno dotato di due diverse posizioni da scegliere in funzione del range di ampiezza che si desidera ottenere.

SUOLA MICHELIN® MX HYBRID

1- Micro-scanalature per favorire il drenaggio dell’acqua.
2- Speciali scanalature sviluppate per consentire una trazione multidirezionale.
3- Macro-scanalature per offrire la massima trazione e stabilità.
4- Micro-scanalature triangolari che garantiscono la stabilità sulla pedana. Speciale mescola resistente all’abrasione e alla lacerazione.
5- Angolo di inclinazione studiato per garantire l’appoggio del piede e/o rilascio dello stesso dalla pedana, in base alle necessità di guida.
6- Macro-scanalature posteriori studiate per garantire la massima trazione e stabilità.

BENEFICI

- Resistenza all’abrasione e alla lacerazione
- Diverse tipologie di intagli studiate per garantire ottime performance di guida nella pratica di enduro e motocross
- Durata

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TECNICA DI COSTRUZIONE A “SCATOLA” (SUOLA MICHELIN®)

Questa particolare tecnica prevede il montaggio dello stivale su di un sottopiede in poliuretano, costruito a spessori e densità differenziate e caratterizzato dalla presenza di un inserto in acciaio posizionato nell’area del tallone per garantire la massima protezione in caso di impatto. Il sottopiede viene direttamente cucito sullo stivale e, tramite un processo di incollaggio ad alta tenacità, viene successivamente applicata la suola in gomma (MICHELIN®) che risulta facilmente intercambiabile e sostituibile in caso di usura.

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