S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null

S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED

Stivale da moto sportivo certificato progettato per la massima sicurezza combinata ad un comfort ottimale, anche nei climi più caldi. Leggi di più

€ 269,00
Taglia
Per favore, seleziona una taglia
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED
€ 269,00
GROUNDTRAX® RUBBER OUTSOLE FOR RACING AND STREET RIDING
CARATTERISTICHE
GROUNDTRAX® RUBBER OUTSOLE FOR RACING AND STREET RIDING
La suola Groundtrax® con battistrada disegnato appositamente per garantire resistenza elevata e aderenza perfetta ai comandi della moto e sull'asfalto, adatta per il racing e lo street riding.
ORTHOLITE FOOTBED
CARATTERISTICHE
ORTHOLITE FOOTBED
I plantari OrthoLite® sono stati sviluppati per garantire comfort ottimale e un perfetto sostegno alla pianta del piede, unito alla massima traspirabilità, in tutte le condizioni. I plantari OrthoLite® offrono: - Ammortizzazione a lungo termine, grazie alla schiuma poliuretanica OrthoLite® progettata per offrire regolarità di ammortizzazione, vestibilità e comfort nel tempo. Si comprime meno del 5% del suo spessore durante la vita del plantare, quindi le sue proprietà non cambiano mai. - Elevata traspirabilità per il perfetto comfort termico, tramite la presenza di celle aperte della schiuma OrthoLite® che consentono all'aria di circolare all'interno e intorno al plantare, allontanando l'umidità e mantenendo il piede fresco e asciutto.
T.C.S. TORSION CONTROL SYSTEM
PERFORMANCE SHOCK
T.C.S. TORSION CONTROL SYSTEM
Il Torsion Control System® è un sistema brevettato TCX e applicato sui nostri stivali da moto la cui struttura principale è composta da un contrafforte e da un telaio intercambiabile in poliuretano che consente il movimento laterale e longitudinale della caviglia, impedendone la torsione oltre i limiti naturali, prevenendo la sua torsione eccessiva e il rischio di frattura dell'articolazione. Questa struttura è collegata al corpo centrale cucito alla tomaia, che collega la parte superiore alla parte inferiore dello stivale per garantire una tenuta ottimale.